2001年浙南茶叶市场建成投入使用以来,发展迅速,交易数量急剧上升。据了解,市场每年旺季的120-150天里,茶商云集,每天外来客商达8000余人。随着市场交易规模的不断扩大,商流、物流、客流、车流等迅速增加,导致交通拥堵,给城市交通管理带来巨大压力。具体表现如下:
1.市场配备车位有限。市场现有车位600余个,交易高峰期约需车位2000余个。
2.管理人员严重不足。市场内现有管理人员近30人,周边交警、物业职责不清,如金田路、青云路、金屏路、金田小区、古老院小区、工业园区一带。加上市场交易高峰多从凌晨开始,市场周边道路茶商车辆停放缺少专职的管理人员维持交通秩序。
3.四周没有疏解空间。一是市场周边的道路狭窄,现有市场的交通线路条件和周边道路交通管理基础性服务设施不够健全和完善,特别是居民生活区的主要入口通道。二是紧邻的主干道车流量大。市场门口主干道长虹中路是县城通往古市、赤寿、遂昌等地的交通要道,原本车流量大,交通状况复杂。三是周边小路空间有限。市场周边金田路、金屏路、青云路都是小路,金田小区、古老院小区、工业园区一带居民进出原本就有较大人流量和车流量,无法承担疏解市场车流的重任。
由此造成,每天凌晨茶商商贸用车装卸货物,任意开进开出,停车也多见缝插针、横七竖八,造成这些区域交通拥堵混乱,严重影响了周边居民的生活,人员出行安全得不到保障,交通事故频发。
在目前茶叶市场还不能一下子解决整体搬迁或扩建的情况下,建议:
1.加强管理。加强市场周边道路安全管理,在交易旺季相关职能部门派出专职人员专职在周边管理进出商贸车辆的疏导和停放问题,并制定相关的管理措施,同时对茶商加强交通意识宣传教育。
2.增设设备。在市场周边划定可停放车辆位置的同时,增添周边主要道路、路口基础交通设施,实施“天网工程”。
3.拓展空间。市场通过建设立体停车场或政府出面临时租用附近闲置厂房来缓解停车难问题。
4.创新模式。建立市场内商品展示、洽谈,城外物流的方式,缓解交通压力,推行“城内商流+城外物流”的模式经营。